Mesh 網狀對講普及化｜由價格降低到香港車隊真正開始使用
Mesh 價格降低是否等於真正普及？從香港電單車耳機、多人對講到車隊使用，探討 Mesh 網狀對講真正普及仍需要甚麼。
LEXIN HK
真正的 Mesh 普及化，還差最後幾步
一項科技真正普及時，通常會出現一個有趣的現象：
我們開始不再特別提起它。
今天購買智能手機，很少有人會把「支援 Wi-Fi」當成最重要的賣點。
家用網絡設備的 Mesh Wi-Fi，亦由早期較陌生的概念，逐漸成為更多消費者認識的網絡方案。
當一項技術由新功能慢慢變成正常選擇，市場提出的問題亦會改變。
電單車 Mesh 網狀對講，目前仍然處於這個轉變之中。
今天，我們仍然需要解釋甚麼是 Mesh
對很多香港騎士而言，「電單車藍牙耳機」已經是非常容易理解的產品。
可以聽音樂。
可以聽導航。
可以接電話。
可以與另一名騎士對講。
但當產品寫上 Mesh Intercom，市場仍然需要進一步了解：
Mesh 與一般 Bluetooth 對講有甚麼不同？
甚麼騎行場景真正需要 Mesh？
多人出車時有甚麼實際作用？
如何加入群組？
這件事本身已經反映：
Mesh 電單車對講仍然未完全成為日常認知。
降低價格，只是第一步
如果希望一項技術真正普及，價格門檻當然重要。
尤其 Mesh 本身是一項群組通訊功能。
一個人可以負擔，並不足夠。
假設一隊八名騎士，只有其中一人使用 Mesh，那麼群組通訊的實際價值仍然非常有限。
這亦令 Mesh 與很多個人電子產品有所不同。
它的價值不只來自一名使用者。
而是來自一群人能否共同使用。
價格普及，不等於使用普及
降低購買門檻之後，還有另一個更困難的階段：
讓騎士真正使用。
例如一群朋友準備出發時，大家自然知道如何加入同一個群組。
有人中途加入，不需要整隊停下來處理設定。
騎士知道甚麼資訊適合在車隊內分享。
大家亦逐漸形成多人對講的使用習慣。
這些都不是硬件規格。
它們屬於：
使用習慣。
而建立使用習慣，往往比降低產品售價困難得多。
再下一步，是車隊普及
這可能才是 Mesh 真正關鍵的一步。
今天，一名騎士購買一部 Mesh 頭盔耳機，我們可以說：
這名騎士開始使用 Mesh。
但當他平日一起騎行的朋友，都開始自然使用同一類群組通訊方式，事情才真正改變。
問題不再是：
「我的耳機有沒有 Mesh？」
而可能變成：
「今天我們加入哪一個 Group？」
到那個時候，Mesh 才由一項產品功能，慢慢變成一種車隊工具。
Mesh 的價值，會隨群組使用而放大
群組通訊有一個很明顯的特性：
參與的人愈多，整個群組能夠得到的實際價值通常愈大。
這就是 Network Effect。
一個人擁有 Mesh，代表技術可以被使用。
一隊人共同使用 Mesh，才開始形成真正的群組通訊習慣。
所以：
價格可及，是第一步。
使用普及，是第二步。
車隊普及，才是下一個真正的挑戰。
LEXIN 也沒有完成這段路
這點值得直接說明。
LEXIN MTX 目前把 Mesh 的購買門檻降低到更多香港騎士能夠考慮的範圍。
現時香港售價：
HK$799
提供最多 24 位騎士同時在線的 Mesh 群組通訊、一鍵進入 Mesh，以及適合日常騎行使用的相關功能。
降低價格，是相對容易看見的一步。
HK$799 是一個清楚的數字。
但令更多騎士真正認識 Mesh、願意使用 Mesh，再到一群朋友形成日常使用習慣，並不是單靠調整售價就會自然發生。
真正的 Mesh 普及化，還需要甚麼？
第一次接觸 Mesh 的騎士，需要更容易理解它的用途。
車隊需要更多實際使用及體驗的機會。
產品設定需要盡量簡單。
售後服務及產品教育需要跟得上使用人數。
而「多人對講」亦需要由產品規格，慢慢變成真正解決 Group Ride 問題的工具。
這才是我們所理解的：
Mesh 普及化。
有一天，我們可能不再需要特別談 Mesh
真正有趣的是，當這個過程完成之後，「Mesh」本身可能反而沒有今天那麼重要。
因為真正普及的科技，最後往往會變成一種正常期待。
騎士未必再問：
「你的電單車耳機有沒有 Mesh？」
而是更自然地問：
「我可以加入你們的群組嗎？」
這可能才是 Motorcycle Mesh 真正成熟的一天。
不是因為高階產品消失。
高階產品仍然可以有更好的音響、更成熟的系統、更精細的設計和不同的使用體驗。
而是因為：
實用的多人 Mesh 網狀對講，不再被視為只有少數騎士才能接觸的功能。
降低門檻，只是開始
LEXIN 希望先做的，是降低其中一個最明顯的門檻。
但真正令 Mesh 成為騎行日常，仍然需要產品、車隊和騎士一起完成。
所以我們不會說：
Mesh 已經普及。
更準確的說法是：
Mesh 的普及化，才剛剛開始。
先讓更多人用得到，再讓 Mesh 成為騎行日常。