Mesh 電單車耳機為何價差這麼大？你真正付費的是甚麼？
Mesh 電單車耳機由數百至數千元都有，差別真的只是 Mesh？拆解頭盔耳機的音響、RF、軟件、防水、售後與多人對講價值。
LEXIN HK
一部 Mesh 電單車耳機，究竟貴在哪裡？
同樣寫着「Mesh」，一部電單車對講耳機可以是數百元，也可以是數千元。
看到這種價差，最容易出現的一個理解是：
價錢的差異，主要來自 Mesh 技術。
但真正拆開一部頭盔耳機來看，事情並沒有這麼簡單。
Mesh 只是整件產品其中一部分。
你購買的不是一個 Mesh 按鈕
電單車是一個相當苛刻的電子產品使用環境。
耳機主機長時間暴露在頭盔外，需要面對雨水、震動、日曬及高速氣流。
放在頭盔內的喇叭則受到完全不同的限制。
它要夠薄、位置要準確，同時又要在風噪、引擎聲及道路聲音之中保持足夠清晰。
咪高峰同樣需要在不理想的環境中收取人聲。
此外，一部完整的電單車頭盔耳機還包括：
RF 與天線設計。
電池及電源管理。
防水結構。
戴手套仍然可以操作的按鍵。
韌體。
手機連接。
音樂與導航。
安裝配件。
保養及售後服務。
這些全部加起來，才是一部完整的 Motorcycle Intercom。
因此，一部售價較高的頭盔耳機，不能簡單理解成：
「Mesh 比較貴。」
同樣地，一部價格較容易負擔的 Mesh Intercom，也不代表當中的網狀對講沒有工程價值。
有 Mesh，不代表兩件產品體驗相同
這一點尤其重要。
兩部產品都支援 Mesh 網狀對講，不代表實際使用方式和表現完全一樣。
不同系統可以在很多地方作出不同設計：
群組如何建立？
有人離隊後如何處理？
重新進入有效範圍時會發生甚麼？
實際 RF 表現如何？
語音延遲如何？
最多可以容納多少騎士？
音樂、導航與對講如何共存？
操作需要多少步？
這些都是產品設計的一部分。
所以「Mesh」應該被理解成一項重要能力，而不是一個可以直接判斷整部產品水平的標籤。
就像兩部 Router 都支援 Wi-Fi，也不代表它們的覆蓋、天線、處理能力和軟件完全相同。
那麼，一部電單車耳機的價格真正反映甚麼？
比較容易理解的方法，是把產品拆成幾個價值層。
第一層是 通訊能力。
包括 Bluetooth、Mesh、群組人數、連接方式及實際通訊邏輯。
第二層是 音訊體驗。
包括喇叭、咪高峰、音訊調校、降噪及高速騎行時的清晰度。
第三層是 硬件體驗。
包括防水、電池、按鍵、安裝方式、材料及耐用程度。
第四層是 軟件及長期使用。
包括韌體、設定、配件供應、保養及售後支援。
全部加起來，才形成一件產品的售價。
Premium Headset 的價格，不等於 Mesh 的價格
這是最值得分開理解的一點。
一部高階電單車耳機，完全可以因為更好的音響、更成熟的軟件、更精細的造工、更完整的功能和使用體驗，而擁有較高售價。
這十分合理。
但如果再進一步推論：
「所以想使用 Mesh，就必須進入同一個價格層級。」
兩者之間其實沒有必然關係。
因為騎士的需要並不相同。
有人最重視音樂。
有人主要通勤。
有人只需要與後座對講。
有人真正需要的，是多人車隊通訊。
成熟的市場，應該讓騎士把預算放在自己最常用的功能上。
先問一個簡單問題：你真正會用甚麼？
假設一名騎士一年大部分時間都是獨自通勤。
即使一部產品能夠支援大型群組，對他而言亦未必具有很高的實際價值。
相反，一名每星期都與五、六個朋友出車的騎士，可能把多人對講放在更高優先次序。
因此，購買電單車藍牙耳機、頭盔耳機或 Mesh Intercom 前，比「哪一部最高級」更值得先回答的是：
我的實際騎行場景是甚麼？
這個問題，往往比單純比較價格更有意義。
HK$799 的 LEXIN MTX 代表甚麼？
LEXIN MTX 提供 Mesh 3.0、最多 24 位騎士同時在線、一鍵進入 Mesh、Bluetooth 連接、Audio Multitasking、IP67 防水及兩年主機保養。
香港現時售價：
HK$799
這個售價並不是要說：
「所有 Mesh Intercom 都應該賣 HK$799。」
不同產品擁有不同工程、功能及定位。
真正值得留意的是：
Mesh 群組通訊可以與 Premium Headset 的概念分開，成為一項獨立的購買選擇。
如果你最重視音響，可以把預算放在音響。
如果你最重視軟件體驗，可以為更完整的軟件功能付款。
如果你真正需要的是多人 Mesh 網狀對講，市場亦應該存在把價值集中在這項需求上的選擇。
市場成熟，不代表所有產品變得一樣
科技普及並不是把所有產品變成同一個價格、同一種規格。
真正的成熟，是讓選擇變多。
高階產品繼續向上發展。
實用功能亦可以向更多價格層級普及。
對騎士而言，真正重要的不是產品屬於哪一個級別。
而是：
你所支付的價錢，有多少是真正配合自己的騎行需要。